Waar is het probleem van groefkogellagers beoordeeld aan de hand van het geluid

Volgens de volgende 4 geluiden kunt u het probleem van diepgroefkogellagers beoordelen:
1. Kanaalgeluid
Kanaalgeluid is een soepel en continu geluid dat wordt veroorzaakt door een rollend lichaam in de loopbaan wanneer het lager van een driefasige inductiemotor draait. Het trekt alleen de aandacht van mensen als het geluidsdrukniveau of de toon extreem is. In feite is de geluidsenergie die door raceway-geluid wordt gestimuleerd, beperkt. Onder normale omstandigheden is het loopbaangeluid van hoogwaardige 6203-lagers bijvoorbeeld 25 ~ 27dB. Dit geluid is typerend voor eenrijige groefkogellagers die radiale belastingen dragen. Het heeft de volgende kenmerken: (1) Het geluid en de trillingen zijn willekeurig; ② De trillingsfrequentie is hoger dan 1 kHz; (3) Ongeacht hoe de snelheid verandert, de belangrijkste geluidsfrequentie is bijna constant, maar het geluidsdrukniveau neemt toe naarmate de snelheid toeneemt; (4) Wanneer de radiale speling toeneemt, neemt het geluidsdrukniveau sterk toe; (5) De stijfheid van de lagerzitting neemt toe, hoe lager het totale geluidsdrukniveau, zelfs als de snelheid toeneemt, wordt het totale geluidsdrukniveau niet verhoogd; ⑥ Hoe hoger de viscositeit van het smeermiddel, hoe lager het geluidsdrukniveau, maar voor vetsmering kunnen de viscositeit en de vorm van de zeepvezel de geluidswaarde beïnvloeden.
Het kanaalgeluid wordt gegenereerd door de natuurlijke trilling van de ring na ontvangst van de belasting. Het elastische contact tussen de ring en het rollend lichaam vormt een niet-lineair trillingssysteem. Wanneer de smering of bewerkingsnauwkeurigheid niet hoog is, zal de inherente trilling die verband houdt met deze elastische eigenschap worden opgewekt, wat geluid zal worden wanneer het wordt overgedragen aan de lucht. Zoals iedereen weet, toont het werk aan dat er altijd kleine geometrische fouten van verschillende gradaties zijn, zelfs als de lageronderdelen worden verwerkt met moderne geavanceerde fabricagetechnologie, die kleine fluctuaties veroorzaken tussen de loopbaan en het rollende lichaam om de natuurlijke trilling van het trillingssysteem. Hoewel het onvermijdelijk is, kan het werkoppervlak van bewerkingsonderdelen met hoge precisie, de juiste selectie van lagers en nauwkeurig gebruik van lagers nodig zijn om lawaai en trillingen te verminderen.
2. Vallend rolgeluid
Over het algemeen treedt het geluid vooral op in grote lagers bij lage snelheden en bij radiale belasting van lagers. Wanneer het lager werkt onder radiale belasting, belastingszone en niet-belastingszone van het lager. Als het lager een bepaalde radiale speling heeft, zal het rollend lichaam in de niet-belaste zone geen contact maken met de binnenste loopring, maar kan contact maken met de buitenste ring vanwege de middelpuntvliedende kracht. Daarom, bij lage rotatiesnelheid, wanneer de middelpuntvliedende kracht minder is dan het eigen gewicht van het rollende lichaam, zal het rollende lichaam vallen en botsen met de binnenste loopbaan of kooi en de natuurlijke trillingen en het geluid van het lager stimuleren, en heeft het volgende kenmerken: (1) Gemakkelijk te produceren bij vetsmering, oliesmering is niet gemakkelijk te produceren. Het is gemakkelijker te produceren bij gebruik van inferieur vet. ② Winter komt vaak voor. ③ Het is ook gemakkelijk te produceren wanneer alleen radiale belasting wordt toegepast en de radiale speling groot is. (4) In een bepaald bereik worden ook lagers van verschillende afmetingen geproduceerd en zijn hun snelheidsbereiken verschillend. ⑤ Het kan continu of met tussenpozen zijn. (6) De geforceerde trilling wekt vaak de natuurlijke buigtrilling van de tweede en derde orde van de buitenste ring op, wat resulteert in het geluid. Door de voorbelastingsmethode te gebruiken, kan het geluid effectief worden verminderd, de radiale speling van het lager na installatie worden verminderd, kan de selectie van goede smeermiddelen ook worden verbeterd, sommige buitenlandse ondernemingen gebruiken een licht rollend lichaam, zoals een keramische rol of holle rol en andere technische maatregelen om het ontstaan ​​van dit geluid te voorkomen.
3. Piepen
Het is de glijdende wrijving tussen metalen die behoorlijk intens geschreeuw produceert, hoewel de temperatuurstijging van het lager niet hoog is, de levensduur van het lager en de vetlevensduur niet veel invloed heeft, ook geen invloed heeft op de rotatie, maar het onaangename geluid is storend, vooral onder radiale belasting van grote korte cilindrische rollager vaak dit geluid, zijn kenmerken zijn: (1) lager radiale speling is gemakkelijk te produceren. ② komt meestal voor bij vetsmering, oliesmering is zeldzaam. ③ Het neemt af met de toename van de lagermaat en verschijnt vaak in een bepaald snelheidsbereik. ④ Het verschijnt vaak in de winter. ⑤ Het uiterlijk is onregelmatig en onvoorspelbaar en houdt verband met de hoeveelheid vetvulling en prestatie-, installatie- en gebruiksomstandigheden. Dit geluid kan worden voorkomen door de radiale speling van het lager te verminderen en een ondiepe loopbaanstructuur van de buitenring te gebruiken.
4. Kooigeluid
De vrije trilling van de kooi tijdens het draaien van de lagers en de impact ervan op de rol of de ring zal dit geluid afgeven. Het kan in allerlei lagers voorkomen, maar het geluidsdrukniveau is niet te hoog en heeft een lage frequentie. De kenmerken zijn: ① stempelkooi en plastic kooi kunnen worden geproduceerd. ② Of dunne olie- of vetsmering zal verschijnen. ③ Het is gemakkelijk te gebeuren wanneer de buitenste ring het buigmoment draagt. (4) Het is gemakkelijk te verschijnen wanneer de radiale speling groot is.
Omdat kooigatspeling en kooi- en ringspeling onvermijdelijk bestaan ​​in afgewerkte producten met lagers, is het erg moeilijk om kooigeluid volledig te elimineren, maar het kan worden verbeterd door assemblagefouten te verminderen, redelijke speling en kooibeweging te optimaliseren.
Een ander speciaal kooigeluid is het geluid dat wordt veroorzaakt door de zelfopgewekte trilling van de kooi die wordt veroorzaakt door de wrijving tussen de kooi en het geleidingsoppervlak van andere dragende delen. De stempelkooi van diepgroefkogellager is dun, de buigstijfheid in het radiale en axiale vlak is laag en de algehele stabiliteit is slecht. Wanneer het lager met hoge snelheid draait, zal het zelfopgewekte trillingen produceren als gevolg van buigvervorming, waardoor een "zoemer" ontstaat.
Wanneer het lager onder radiale belasting staat en de vetprestaties slecht zijn, zal het geluid van "chug, chug" in het vroege stadium van de werking te horen zijn, wat voornamelijk te wijten is aan het geluid veroorzaakt door de plotselinge versnelling van het rollende lichaam en de botsing met de kooi nadat het rollend lichaam de laadruimte verlaat. Dit soort geïnstalleerd geluid is onvermijdelijk, maar zal na een bepaalde tijd verdwijnen
Maatregelen ter voorkoming van kooigeluid zijn als volgt:
(1) Om de kooi in omwenteling stabiel te maken, moet de ringgeleidingsmodus zoveel mogelijk worden gebruikt en moet het geleidingsoppervlak volledig worden gesmeerd. De structuur van kegellagers onder omstandigheden met hoge snelheden moet worden verbeterd. De L-vormige kooi die door de rol wordt geleid, moet worden vervangen door een Z-vormige kooi die wordt geleid door de ringbeschermer.
(2) Wanneer lagers met hoge snelheid draaien, is de kooitrillingsamplitude van lagers met een grote speling in de zakgaten veel groter dan die van lagers met een kleine speling in de zakgaten, dus de waarde van de speling in de zakgaten is bijzonder belangrijk.
③ Besteed aandacht aan het minimaliseren van radiale speling.
(4) Het verhogen van de fabricageprecisie van de houdprijs en het verbeteren van de indicatiekwaliteit van de kooi is gunstig om het geluid te verminderen dat wordt veroorzaakt door botsing of wrijving tussen het rollende lichaam en de kooi.
⑤ Pas actief geavanceerde reinigingstechnologie toe om de producten na reserveonderdelen en assemblages effectief en grondig te reinigen en de reinheid van lagers te verbeteren.